Foro Industrial

La tasa interanual del Índice de Precios Industriales aumenta cinco décimas y se sitúa en el 0,9% en enero de 2010, mientras la variación mensual del índice general es del 1,0%, segun datos oficiales publicados por el INE, Instituto Nacional de Estadística.

Por destino económico de los bienes, el sector industrial que más ha influido en esta subida
de la tasa anual es:

- Bienes Intermedios, cuya variación anual aumenta casi dos puntos, situándose en el –0,9%, a causa principalmente de la subida de los precios de la Fabricación de productos básicos de hierro, acero y ferroaleaciones, la Fabricación de productos químicos básicos, compuestos nitrogenados, fertilizantes, plásticos y caucho sintético en formas primarias y la Producción de metales preciosos y de otros metales no férreos frente a la bajada que experimentaron en enero del año pasado.

- Bienes de equipo, que disminuye su tasa anual cinco décimas y se sitúa en el –0,4%, la primera tasa negativa de este sector desde el comienzo de la serie, en enero de 1978. Esta variación se debe principalmente a las bajadas de precios experimentadas por la Fabricación de vehículos de motor y la Fabricación de componentes, piezas y accesorios para vehículos de motor que subieron en enero de 2009. De hecho la tasa anual de la Fabricación de vehículos de motor se sitúa en niveles negativos (–0,3%) por primera vez desde abril de 1998.

La empresa Industrial Química del Nalón, NalónChem, inauguró esta semana, su nueva planta de solidificación de naftalina, ubicada e en su centro de producción en Trubia, Asturias, que han supuesto una inversión de 4 millones de euros.

Se trata de la inauguración de las obras y restauración y modernización , tras el incendio que la planta NalónChem de sufrió hace casi un año. La nueva instalación de solidificación de naftalina ha sido diseñada con más tecnología de vanguardia en el sector, como el nuevo sistema de ensacado automático, un dispensador de ‘pallets’, también automático, que permite el conformado a diferentes alturas; un robot paletizador y un sistema de retractilado sin elevada carga térmica que evita riesgos
Además se ha aumentado la capacidad de producción junto con la longitud de la cinta de enfriamiento dos metros aproximadamente, lo que proporciona un mayor enfriamiento de la naftalina.

Industrial Química del Nalón, S.A. desarrolla la actividad carboquímica en el centro de Trubia, en un conjunto de plantas autónomas, diseñadas con procesos propios, que operan de forma integrada, formando una unidad global, con una capacidad de procesamiento de alquitrán de alta temperatura de 350.000 Tm/año, lo que hacen de Industrial Química del Nalón, S.A. el más importante destilador del sur de Europa y una de los principales productores internacionales de brea.

El Plan de Inspección de Trabajo y Seguridad Social de Andalucía 2010 dedicará casi el 50% de sus actuaciones a hacer aflorar la economía sumergida, al tiempo que reforzará el control de los expedientes de regulación de empleo y las condiciones laborales.

El Plan de Inspección 2010 contempla un total de 65.701 actuaciones programadas, divididas en cuatro grandes bloques: prevención de riesgos, empleo y relaciones laborales, seguridad social y economía irregular.

El plan realiza este año el mayor esfuerzo cuantitativo en el eje de la economía irregular, con una previsión de 30.904 acciones, lo que supone el 47,04% del total de la actividad planificada. Las actuaciones están distribuidas por sectores económicos destacados en cada provincia, como la agricultura, la industria, la construcción, el comercio, la hostelería, el transporte o los servicios, entre otros.

En el eje de prevención, se han programado 15.471 actuaciones. Dado el descenso de la siniestralidad en la construcción, el plan redistribuye la carga de trabajo de la Inspección, con 7.290 acciones en este sector (frente a las 10.254 de este año), que incluyen las 500 actuaciones previstas para controlar los cumplimientos de condiciones laborales en las obras de los planes PROTEJA y MEMTA. Se refuerza la intervención en el resto de sectores a través de 6.621 acciones, con especial atención a los riesgos psicosociales, los trastornos musculoesqueléticos, los riesgos en los transportes y la agricultura o el control específico de la salud en casos de embarazo, maternidad y lactancia.

El 7 º International Rail Forum 2010 se celebrará del 25 a 27 mayo, 2010 en la Fira de Valencia.

El International Rail Forum 2010 está organizado por el Foro del Ferrocarril y del Transporte (FFT), y Montané Comunicación, y esperan reunir hasta 4.000 especialistas ferroviarios para conocer las propuestas y novedades técnicas y comerciales de 100 empresas con 10.000 m2 de exposición, las principales empresas, instituciones y entidades del sector ferroviario, tanto a nivel nacional como internacional.

De forma paralela a la exposición, se realizará un congreso de tres días con los máximos expertos y representantes de administraciones ferroviarias para poner en común sus experiencias. Más de 130 ponentes, procedentes de una treintena de países diferentes, presentarán los proyectos, las inversiones y novedades del sector.

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Renfe ha elaborado el programa “Renfe: 10 retos, 1.000 días” con las líneas claves que integrarán el nuevo Plan Estratégico 2010-2012, mediante el cual la empresa hará un llamamiento a sus más de 14.000 empleados para que se involucren en la definición de las líneas estratégicas que permitirán a la compañía competir con éxito, partiendo de dos pilares fundamentales: la orientación al cliente y la eficiencia.

Para orientar la elaboración de este Plan, el presidente de Renfe ha concretado diez retos prioritarios hasta 2012:

- El primero será definir claramente la frontera entre los servicios comerciales y las obligaciones de servicio público, y su modelo de gestión. En el nuevo escenario de traspaso de competencias a las Comunidades Autónomas, Renfe debe delimitar con nitidez la naturaleza de los servicios que presta y combinar la rentabilidad competitiva en la prestación de todos sus servicios comerciales.

- El segundo objetivo será la revisión y renovación de la cartera de productos de viajeros, según los dos criterios claves de la nueva estrategia: orientación al cliente y eficiencia. La racionalidad guiará la reorganización de una cartera de servicios de alta velocidad, larga distancia, media distancia y cercanías, tratando de pegarse a la realidad de las necesidades de los clientes.

- El tercero, una visión global del mercado de la movilidad que llevará a la empresa a coordinar, mediante nodos importantes de conexión entre los distintos corredores, su oferta de trenes de forma integral, mejorando de este modo el servicio prestado al cliente.

- El cuarto objetivo este mismo año será la puesta en marcha de los nuevos servicios de alta velocidad en plazo, con la vista puesta en sus futuras extensiones.

- El quinto objetivo estratégico vendrá marcado por el impulso de la innovación en la interacción con los clientes, explotando todo el potencial que ofrecen las nuevas tecnologías al servicio del negocio, y mejorando la comunicación en distintos canales como la web o el teléfono móvil.

- El sexto eje fundamental de la estrategia empresarial de Renfe, será la fidelización de sus clientes, valor clave de la compañía. Para ello desarrollará nuevas herramientas de gestión comercial como el yield management que permita gestionar la oferta con criterios más competitivos.

- El séptimo objetivo se refiere al transporte de mercancías donde la empresa se marca como objetivo primordial convertirse en un operador logístico integral, ganar cuota de mercado de forma rentable (de modo que se alcance un EBITDA de al menos un 5% sobre ventas), ofertar productos logísticos con mayor valor añadido y desarrollar oportunidades a nivel internacional.

- El octavo eje de actuación buscará convertir el área industrial en un proveedor de servicios a operadores ferroviarios (clientes internos y externos) con criterios de eficiencia, flexibilidad, calidad, innovación y orientación al cliente.

- Como noveno, la puesta en marcha de un Plan global de eficiencia y productividad que en el primer año, 2010, le permita obtener un ahorro de costes de 70 millones de euros.

- La expansión internacional será el décimo y último gran objetivo de este Plan Estratégico. Diseñar un plan de expansión exterior y comenzar a desarrollar las capacidades que lo hagan posible es el reto fundamental para Renfe a muy corto plazo.

La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Murcia apuesta por el suelo industrial para facilitar la implantación de empresas y crear así empleo y riqueza para el municipio.

Urbanismo ha aprobado dos planes parciales industriales que suponen la segunda fase del complejo económico que se encuentra junto a Citmusa, y la ampliación del Polígono Industrial Oeste.

Urbanismo ha dado el visto bueno definitivo a un gran polígono industrial, de un millón de metros cuadrados, que se encuentra junto a Citmusa. Se trata de la segunda fase de este gran complejo económico-industrial, donde ya se encuentran centros comerciales como Aki, Leroy Merlin y el hipermercado Eleclerc. Esta gran zona logística-industrial está en la plataforma de actividad de la autovía El Palmar-Alcantarilla; y se encuentra conectada con la Variante de Sangonera la Verde. La edificabilidad de este plan parcial es de 380.000 metros cuadrados, y se prevé la construcción de 3.800 plazas de aparcamiento.

La Gerencia ha aprobado definitivamente un plan parcial industrial en San Ginés que complementará al Polígono Industrial
Oeste. Se trata de 126.904 metros cuadrados de terreno, que se sitúan al este del Polígono Industrial Oeste, con una edificabilidad de 64.850 metros cuadrados.